BB30の音鳴り

 

こんにちは、ゴリラ自転車です。

 

週初めの不安定だった空模様も、今では晴天になって暑い。

夏ですね♪

 

 

 

さてさて、今回はお持ち込み修理の中でも1番多いトラブルの「音鳴り」についてです。

 

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憧れのタイム♪

 

 

キャノンデールやタイムなどなどの多くのメーカーで採用されている「BB30」の規格は、音鳴りのトラブルが多いですね。

(音が鳴ってもスムーズに回れば良し。フレームが軽くなる。メンテナンスが簡単に出来るようになっている。等のメーカーの言い分や考え方の違いはあると思います。)

 

ペダルを回すたびに、異音が発生するのは本人も嫌でしょうが、

サーキットエンデューロなどの集団では、周りの方も音鳴りに不安を感じるでしょう。

 

 

一言で音鳴りの原因を説明するのは難しいです。

基本は「定期的に掃除とグリスアップ、ベアリング交換」で改善します。

 

BBの防水シールから砂などが混入してクランク軸とベアリングの隙間に入り込んで音鳴りにつながったり。

そのまま使用続けると、BBのベアリングとフレームの間にも、み砂が入り込んでしまったり。。

ベアリングとクランク軸の間のグリス切れだったり。

 

↑難しい?単語ばかりですが、定期的に掃除の必要な理由です。

 

 

 

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今回は、BBとフレームの圧入が弱く!?、フレームから抜けつつありました。

 

両サイドから、圧入されただけですと長年の使用で徐々に隙間が出来て抜けてきたり、音の原因になります。

左右のBBがネジでしっかりつながっているタイプがオススメです♪

 

 

 

今回もゴリラ自転車でオススメしているKCNCのBBに交換させて頂きました。

シールドベアリングに防水の処理や組み付けで使うグリスにもこだわって取り付けさせて頂きました!

 

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色が選べるのもKCNCの良い点です♪

 

ゴリラ自転車のHPでも簡単に紹介しています!

 

 

お持ち込みの修理承ります♪

ご相談ください。

 

 

 

 

自転車の整備お任せ下さい♪

 

 

ゴリラ自転車

 

店主 高山

 

〒344-0067

埼玉県春日部市中央6-3-8 浪江マンション103

TEL 048-716-3087

 

定休日 水曜日

営業時間 11時〜20時30分

 

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ゴリラ自転車で購入頂く意味

 

こんにちは、ゴリラ自転車です。

気が付けば今年も半分が終わり、夏真っ盛り♪

 

日本の夏は毎年短いです。

あれこれやりたいことのある方は、やれる時にやらないとあっという間に夏が終わってしまいます。

 

 

 

さて、今回のブログは「ゴリラ自転車で自転車を購入頂く意味」。

 

自転車はどこで買っても同じだと思っている方。

大型店の方がアフターサービスがしっかりしていると思っている方。。

店舗の規模で選ぶ方。

価格。。

 

 

 

 

繰り返しの記事になりますが、ゴリラ自転車で販売させて頂いている自転車は組み付けてある部品を外して、再度組み付けし直して販売しております。

 

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「再度組み付けている」の意味。

 

↑の画像は、メーカーから段ボールで送られてきた状態です。

台湾、中国などなどの工場の方が流れ作業で組み付けをして、段ボールに詰め込まれてお店に届きます。

 

(恐らく)ほとんどの販売店がそのまま、ハンドルや車輪を取り付けして組み立てていると思います。

日々、毎日、作業をしている工場の人の組み立てだと思うのか、所詮は流れ作業で形になっているだけだと思うのか 、、、

 

 

店主は過去に

そのまま、形にして販売を販売をいしてきたこともありました。

特に問題になることも多くはありません。(お店の考えによりますね。大型店は販売の数が大事です)

 

 

でも、

どこのショップでも

 

100卅るのは当たり前ですよ〜

ロングライドがロードバイクの楽しみです!

〇〇劼離好圈璽匹覗れます

 

な〜んて、ロードバイクの説明をしています。

結構な距離を走れてしまうのがロードバイク。

 

 

そんな訳で、ゴリラ自転車ではお店に届いた自転車を1度バラシて納車整備をしています。

 

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心配性で細かい事を気にする店主はここまでしない安心して販売出来ないです。

 

BBやヘッド部分のフレームの処理、ホイールの調整など細かく整備をしてからのお渡しになります。

当然、初回点検の整も少々の整備で済みます。

 

もちろん、なるべくその場で修理、整備をしています。

何店舗かお店を巡ってからゴリラ自転車にお越しいただく方には、大抵好印象を持っていただきます。トークに騙されてはいけません。

 

 

値段、価格だけで選ばれてしますと、箱から出してそのまま売るお店に負けますが、長くスポーツサイクルを楽しみたい方にはゴリラ自転車が好評ですよ♪

 

特に初心者の方にこそ当店をご利用頂きたいです。

しっかり整備、調整された自転車でスポーツサイクルをスタートして頂きたい♪

 

↓ダメな点分かりますか??

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写真が微妙過ぎて、分かりにくいですがタイヤの初期不良です。

タイヤ横面に膨らみがあります。

 

メーカーに返品して、新しい製品に交換してもらいます。

極端な例ですが、段ボールから出してそのまま組み付けてタイヤをホイール(車輪)から外さずに販売して1か月後の点検で、タイヤの不良を指摘されて初心者の方が「初期不良だ」と言えるのか、ショップのおっちゃんに言いくるめられてしますうのか。。。

 

大したことに感じないかもしれませんが、タイヤが破裂して事故になることもあります。

 

ヘルメットやグローブ、プロテクターをしても、整備、調整不足の自転車に乗っていては事故の元です。

 

 

 

 

 

 

 

トークの得意な店主ではありませんが、お客さまの要望に合わせた自転車を提案させて頂きます。

乗り始めてからはツーリングにて、走り方、場所、などアドバイスさせて頂きます。

 

 

 

 

 

 

自転車の整備お任せ下さい♪

 

 

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店主 高山

 

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ブレ―キの価値

 

先日、納車させて頂きましたロードバイクについてです。

 

今回は、

カラーパーツとブレーキの2点について。

 

 

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↑フレームの注し色、バルブキャップ、インナーワイヤーキャップの色が合っています♪

 

スポーツサイクルの楽しみの1つがカスタマイズです。

部品を交換して自分のこだわりのロードバイクに仕上げたり、派手な色の部品を選び見た目を他の方と差をつける。などなど。

 

車やオートバイと違い、規格がしっかりしているので〇〇メーカーのタイヤorハンドルorバーテープなどなどの部品を見た目だけでお選びいただいても多くの車種に適合します。

色相環を元に、渋いカラーにまとめるのか、派手で目を引くカラーにするのかはぜひゴリラ自転車でお悩み下さい。

 

カラー バルブキャップ ネジ バーテープなどの色物そろえてます。

 

 

クロモリバイクに合う本革のバーテープやライトもありますよ♪

 

 

 

続けて、ブレーキのお話。

店主の整備でのこだわりが強いのもブレーキです!

 

ブレーキが「停まるためについている」と思ってる方は多いはず。

実際は、「速く走るためについている」。(この話、興味のある方はご来店時に聞いてください。)

 

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新型アルテグラのブレーキキャリパー

補強のプレートが付いてよりコントロールがしやすくなりました♪

 

「コントロールしやすいブレーキ」

重要です。

ゴリラ自転車のツーリングでも多くのお客様に ブレーキの重要性とかけ方 をお話しています。

小回りの方法。

信号待ちからのスムーズな走り方。

 

ブレーキの使い方で走りが変わりますよ。

 

 

後ろの変速機が10速の頃から11速に変わった時にブレーキの構造も変化しました。

単純に「よく止まる」だけでなく、コントロールもしやすくなったのです。

(細かくお話すると、6700から6800に変わった時です)

105(5800)とアルテグラ(6800)はコントロール性能に差がありましたね。

 

今回のアルテグラのアップグレードでよりその差が広がりました。

(105はいつモデルチェンジするかな?思ったよりも早そうなきがするな。)

 

 

止まる

 

 

は当然です。そのためのブレーキです。

では、なぜ、上位グレードのブレーキがあるのか??

 

「コントロール」のし易さですね。

 

ゴリラ自転車では、ブレーキのセッティングだけでなく、お客様に合わせたブレーキレバーの位置や角度に合わせていますよ。

他店で取り付けられた補助ブレーキ(サブブレーキ)を外させて頂き「より安心した」のお言葉もいただいています。

 

 

 

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チェーンの伸び

 

 

久しぶりのブログ更新になりました。

ゴリラ自転車のブログをチェックして頂いている皆様、ありがとう御座います♪

 

今朝はものんびりロードツーリングに行ってきました。

ツーリングはまた別で記事を書きます。

 

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今日は、「チェーンの伸び」についてです。

チェーンはいつもデュラエースを選ぶ方、消耗品なのでアルテグラをマメに交換する方、人それぞれです。

 

チェーンのグレードが上がると

軽く漕げるのか?

速度が上がるのか??

 

気になりますよね??

 

ちょっと話が脱線しますが、ベアリングは「セラミックベアリング」や「国内メーカーのカートリッジベアリング」などなど雑誌でもよく取り上げられます。

自転車は、ハブやヘッドなど多くの場所にベアリングが使われていますよね。使用箇所が多いので商品も多いです。

でも、チェーンの中にベアリングは入っていません。代わりにローラーが入っています。

チェーンピンの周りにローラーがあって、両サイドのプレートも含めて、こすれあいながら(ブッシュ式!?)動いています。

、、、イメージしにくいですね。。

 

店頭でチェーンを分解してご案内しますので気になる方はご質問下さい。

 

 

話はチェーンに戻って、自転車には多くのベアリングが使われているのにペダルを踏んだ力を伝えるチェーンはブッシュの様な構造です。

金属と金属がギリギリと擦れ合う、、、

想像しただけで、抵抗になるのが分かります。

 

なので、チェーンをキレイに保ちチェーンオイルを注す必要があります。

ついでに、グレードの高いチェーンを使いましょう。シマノですとグレードが高いとコーティングの面積が増えてチェーンに汚れが付きにくいです。

結果的に、チェーンの寿命も延びやすいですよ。

 

 

 

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ゴリラ自転車では、チェーンチェッカーを2種類用意しています。

(あまり使い分けてはいません 笑 )

 

え?もう伸びているの??

って。お客様に言われた時には、2つ目にチェッカーを使って納得していただいています。

 

ご来店時に、申し出て頂ければ無料でチェーンの伸びを調べます♪

 

 

シマノチェーンの交換時期は2500辧舛任后

消耗品のチェーンの交換をケチると、

チェーンリングやスプロケットの歯の摩耗させる原因になります。

 

定期的に交換しましょう。

伸びたチェーンを新品に変えると、ペダルを踏みこんだ時にダイレクト感が増える事を実感できますよ!

 

 

 

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