Genuine 11-42 10S

 

またしても、久しぶりの更新になりました。

 

忙しくてブログ更新が出来ないのか、書くネタがないのか、、、後者なのかな(笑)

 

 

 

本日のブログタイトル 「Genuine 11-42 10S」 を見て

「はいはい、MTBね」

って思った方。

 

「11-42?スプロケ?まさかクランクの歯数??」

って思った方。

 

さて、どちらでしょう。

、、、まぁ、おそらくどちらでもない方がほとんどでしょう(笑)

 

 

 

正解は

MTBのリヤスプロケットの歯数です!

 

近年のMTBはフロントシングルギヤ、リヤスプロケットのワイドレシオギヤ(軽いギヤ〜重いギヤもで盛沢山w)が主流です。

フロント1枚で、リヤの11速or12速のワイドレシオのギヤを駆使して走ります!

 

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遠近法を間違えて、後ろのスプロケットが大きく見えない(笑)

でも、11-42なのでデカい♪

 

そして、純正の意味。

数年前(4年前)?に、10Sのスプロケットのギヤから1枚外して、ロー側(軽い方)にシマノ純正よりももっと大きな(軽い)ギヤを入れるのが流行りました。(流行ったかな?)

今となっては、11Sが主流になりあっという間に11-42が普通に思えていますが、当時は衝撃的でした♪

ちなみに、スラムはリヤ12速でスプロケットの軽いギヤは50T、、、

 

そんな中、シマノのMTBエントリーグレード コンポのデオーレが10Sで11-42のギヤを発売しています。

ミズタニ自転車様のサイトより

 

 

今回は、SC0TTのMTBに取り付けをさせて頂きました。

 

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SCOTT SCALE

 

スコット!

と言えば、「軽い」、「高剛性」を思い浮かべますでしょうか!?

 

ロードバイクのイメージは↑の通りですね。

 

ですが、MTBは意外にも「頑丈」のポイントも高いです。

 

極端なお話ですが、MTBのクロスカントリーレーサーはカーボンフレームのMTBを乗り換える理由の多くは カーボンフレームの破損 です。。

ところが「SCOTTのフレームは割れないから長く乗れる」な〜んて言って下さるレーサーの方もいらっしゃいます♪

 

 

 

話を戻しまして、

 

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↑の画像と比べて大きいスプロケットが分かりますでしょか!

 

11速に乗せ換えの費用よりもお求めやすく、組み合わせによってはシクロクロスなどの10速にこのスプロケットを合わせることで多くの使い方に合わせることが出来ます♪

 

多くのアフターパーツメーカーが発売しているアルミ製の商品よりも、信頼があります。

流行りのナローワイドリングも同じです。

チェーンリングがアルミですと、寿命はやや短いです。。

 

古くなったMTB、セカンドバイクもMTB。

お求めやすくフロントシングル、リヤワイドレシオでのんびりツーリング用にしてみませんか!?

 

 

 

 

今回のSCOTTのMTBは、メーカー特有の作りで音鳴りに関係のある箇所が怪しかったです。

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このまま乗り続けると、パキパキ音が発生するな〜って箇所

フレームを軽くする作りで店主的にナイス!

 

掃除と得意のケミカルでバッチリ組み付けしました。

 

 

ゴリラ自転車では、自転車の整備士の資格を取得した店主がしっかり整備しますよ♪

(代わりにMTBコース無いけど、地元ならではのコースをご案内いたします。

お求めやすくMTBを購入されても、整備不良でサスペンションなどのセッティングができなきゃ意味ないですよ!)

 

 

 

ゴリラ自転車

 

店主 高山

 

〒344-0067

埼玉県春日部市中央6-3-8 浪江マンション103

TEL 048-716-3087

 

定休日 水曜日

営業時間 11時〜20時30分

 

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